Piden entierro para la Vía Exprés

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Organismos civiles solicitan al gobernador el retiro definitivo del proyecto, ahora en manos del Congreso local.

"Que la entierren". Foto: Público

Guadalajara.- Organismos civiles, vecinales y empresariales pidieron al gobernador Emilio González Márquez el retiro definitivo del proyecto de la Vía Exprés que se encuentra en el Congreso del Estado.

Tras considerar “que la Vía Exprés ha muerto”, le pidieron dar carpetazo al proyecto y de inmediato convocar a la sociedad para generar un rescate aprovechando la misma avenida Inglaterra.

“Le solicitamos al ejecutivo que retire la iniciativa del Congreso del Estado”, solicitó José Luis Soto Morfin a nombre de una treintena de organismos firmantes, en conferencia de prensa donde también se pidió a la actual legislatura “oficializar su rechazo a la Vía Exprés y urgir a autoridades y poderes del Estado a pensar colectivamente el futuro de Guadalajara”.

Por su parte Mario Córdova presentó una propuesta de diez punto para a aprovechar la que dijo es una oportunidad histórica de aprovechar la vía Inglaterra para un plan urbano de largo alcance.

El especialista dijo que este es un gran eje que puede unir desde el parque Agua Azul hasta el parque Metropolitano con un proyecto alternativo de movilidad, ya sea Tren Ligero o BRT, el cual permitiría 150 mil viajes de personas por día con una inversión menor que la Vía Exprés: 5.5 mil millones de pesos para línea de Tren Ligero, o 1.4 mil millones de pesos para un BRT.

Exigen a Emilio que cumpla su promesa

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La Vía Express ha sido un proyecto no bien recibido por los ciudadanos. Foto: Archivo

Organizaciones civiles proponen desarrollar un corredor de transporte masivo que podría ser un Tren Ligero en lugar de la Vía Express

Valeria Huérfano

Guadalajara, México (15 marzo 2011).- Organizaciones civiles, vecinales y cúpulas empresariales se reunieron para exigir al Gobernador Emilio González Márquez que cumpla su palabra, retirando del Congreso del Estado la iniciativa para construcción de la Vía Express.

Recordaron las palabras del Mandatario estatal, quien el 12 de enero solicitó un análisis técnico del proyecto y se comprometió a respetar los resultados de éste.

El dictamen fue entregado hace dos semanas, señalando inviable el puente de 23 kilómetros, sin embargo, el Gobernador no ha desistido en su intento por impulsar la obra en Avenida Inglaterra, acusan.

Alguno de los organismos firmantes del comunicado son Coparmex, Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco, Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Ciudad Para Todos, Colectivo Ecologista de Jalisco, Cita, GDL en Bici, representantes de las colonias colindante como Vallarta Sur, Arcos Vallarta, Jardines del Bosque, así como expertos a título personal, como Mario Córdova España, Alejandro Mendo y Jimena Diez de Solano.

En una rueda de prensa llevada a cabo hoy en el Club de Industriales, diversos expertos ratificaron su rechazo al proyecto de la Vía Express y plantearon una serie de recomendaciones para aprovechar el corredor oriente-poniente.

Aclarando que se tratan de unas series de propuestas que deberían discutirse y trasladarse a proyectos ejecutivos, plantean la construcción de un macrolibramiento ferroviario para sacar el tren de carga de la Ciudad.

Asimismo, proponen desarrollar un corredor de transporte masivo que podría ser un Tren Ligero con 24 estaciones que recorriera los 23 kilómetros que estaba contemplado en la Vía Express, con un costo aproximado de 5 mil 518 millones de pesos. O bien, uno de Macrobús, con 27 estaciones con el mismo derrotero, con un costo estimado en mil 413 millones.