martes, 30 de noviembre de 2010

La ciudad mas abandonada de America Latina


Fuente:http://xcderegil.blogspot.com/2010/11/la-ciudad-mas-abandonada-de-america.html

Parece que a todo mundo le ha quedado claro que Guadalajara de Indias ha tomado un rumbo que poco puede presumirse a nivel mundial y, justamente por eso, las autoridades, los industriales y quienes toman las decisiones verticales en un país muy inequitativo, deciden ahora pretender empezar a corregir el rumbo. Pero nada más lejano a eso, en la contundente y tozuda realidad.
Desde las decisiones verdaderamente vulgares (no encuentro otro calificativo), frente a los Juegos Panamericanos 2011 y el desmantelamiento de la ciudad iniciado por los "grandes" urbanistas de corrillo confesional o aristócrata, herederos de la mejor tradición del egregio Díaz Morales, el primer antiurbanista de la ciudad, hasta las actuales nuevas autoridades encargadas de "retomar el rumbo" de la ciudad, los ciudadanos de a pie tenemos que seguir sufriendo y padeciendo los yerros que hacen de esta ciudad un espacio degradado y maltrecho. Una ciudad que pierde en forma acelerada sus tradiciones, sus ambientes urbanos antes al menos disfrutables y que encima de todo se convierte en una de las dos peor evaluadas en América Latina como las peores en términos de sustentabilidad y calidad de desarrollo, según recientes estudios dados a cononcer por The Economist Inteligence Unit y Siemmens: Guadalajara y Lima son las peores de todo el subcontinente.
Y pensar que aún escucho decir a los tapatíos que qué bueno que no nos parezcamos a la Ciudad de México... ¡vaya aliciente! Deberíamos aceptar copiarla y aún más, mejorarla.
Las obras autorizadas por el ayuntamiento (anterior o actual, da lo mismo: siempre son las autoridades sin importar el color que tengan, las que deben responder, es decir ser responsables), son verdaderamente de miedo, sumadas a las brillantes ideas del gobierno estatal. La Vía Express, las Villas Panamericanas, el Puente Atirantado, el abandono del centro histórico, el museo en el que se pretende convertir al Palacio de Gobierno de Jalisco... y las que se acumulen en la semana, son algunas de las erráticas iniciativas que sólo tienen el fin, y el tiempo lo va demostrando, de ser jugosos negocios para sus promotores y venerables tutores.
Es algo sintomático de un país sin ley. En México, decía un rufián prepotente hijo de magistrado y toda la cosa, todo es posible si tienes dinero e influencias. Por ello no me queda claro cómo se pudo hacer sin ningún beneficio aparente, un proyecto tercermundista tan chafa como el nuevo y aparatoso hotel Riú. Sus fallas son evidentes sólo de verlo. Un edificio antiecológico y anti sustentable, un edificio retro, pero no de lo mejor del mundo, sino de lo más mediano o mediocre, para decirlo mejor. ¿Nuevos sistemas constructivos, nuevas propuestas formales, mejorar el ambiente urbano? ¡Nada de eso, por supuesto!
Estamos en un país en donde las leyes no funcionan, no sirven para la vida cotidiana, no parecen responder a una necesidad de permitir el avance de la sociedad, sino más bien, un adorno magnífico para poder presumir lo que, en definitiva, gracias a los dueños del país, no podemos llegar a ser ni con 100 ni con 200 años de luchas y búsqueda de equidad y democracia.

Guadalajara no es zona verde

Fuente:http://sdpnoticias.com/sdp/columna/fernando-poire-villanueva/2010/11/23/1163955

Fernando Poiré Villanueva

23 de Noviembre, 2010 - 07:14 |

La zona metropolitana de Guadalajara está por debajo de la media aceptable en cuanto a sustentabilidad medioambiental se refiere. Lo anterior es resultado de un estudio de The Economist Intelligence Unit, para el cual se evaluaron 17 ciudades latinoamericanas. Guadalajara ocupó el último lugar. Ciertamente esta noticia es una llamada de atención para todos nosotros, habitantes de la zona; el resultado refleja la poca cultura que tenemos en cuanto a medidas alternativas y ahorro de energía se requiere. Gobierno y sociedad civil debemos poner más atención en cómo desarrollamos nuestra vida diaria. Como una de las principales ciudades del país, deberíamos tomar las riendas de la cultura verde, establecer políticas y proyectos que alivien el ecosistema, en lugar de impulsar proyectos depredadores (ej: Vía Express). Existen muchas maneras de participar en la ecología, sin necesidad de hacer manifestaciones y unirnos a Greenpeace; podemos hacerle mucho bien al planeta a através de simples y pequeñas acciones. Cuidar la luz, el agua, y tener una educación en cuanto a los deshechos debe ser una prioridad en la educación de los niños, tanto en la escuela como en las familias. No todo es culpa de la industria; creerlo así, es dejar de lado una responsabilidad que nos concierne a todos. Unámonos entonces y hagamos conciencia, no tengamos miedo de llamarle la atención al que sigue sin respetar a nuestro medio ambiente. Solo trabajando junto podremos cambiarle el color a nuestra ciudad. Dejar de ser grises, pasar a ser verdes.


La vía Express es una completa farsa

Fuente:http://www.paginaquesiselee.com.mx/index.php/contenido/editorial/4403-la-via-express-es-una-completa-farsa


La vía Express es una completa farsa


Fernando Poiré Villanueva / poire_210@hotmail.comEsta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla


La vía Express se nos presenta como un proyecto colosal, ultramoderno; un proyecto vial que será capaz de sanar los problemas de movilidad que se viven en Guadalajara, que generará un incremento en la calidad de vida de las personas que vivan alrededor de la misma, que unificará a la ciudad para borrar desigualdades, que reducirá las emisiones de CO2.

La vía Express es una completa farsa; lo única cualidad que tiene este proyecto vial, es el de ser un negocio redondo para las empresas que se pretende, lleven a cabo la construcción.

Es cuestión de lógica, si se abren nuevos espacios para los automóviles, entonces habrá más de ellos, si hay más coches entonces aumentará la contaminación.


Es completamente incoherente pensar que esta vía aliviará a la ciudad; tal vez lo haga por unos meses, un año a lo mucho, pero si permitimos su construcción después estaremos lamentándonos, la congestión vehicular la rebasará.


Nos dicen que es una solución de última tecnología y que se está utilizando en las ciudades más modernas del planeta. Basta con escuchar a un par de expertos en el tema para darnos cuenta que eso es mentira. Dejo un par de ligas de Internet en los cuales expertos en movilidad urbana opinan sobre el tema.

http://www.youtube.com/watch?v=0t9haAwK8Yg&feature=related


http://www.youtube.com/watch?v=jOkwKQ4ebDw


No dejen de verlos, no toman mucho tiempo y explican claramente la insensatez que significa llevar a cabo la construcción de esta vía. Difundan los videos. Tenemos que informarnos como sociedad y no permitir que nos tomen el pelo una vez más. ¡Ah! Porque aparte de todo, nos van a querer cobrar cada que le demos uso. Excelente.

lunes, 29 de noviembre de 2010

Llevan vacilada, afirma

Fuente: http://www.mural.com/edicionimpresa/notas/20101129/comunidad/774840.htm


Critica diputada justificación. Dice que los papeles para que el Congreso avale la Vía Express están incompletos

Valeria Huérfano

(29 noviembre 2010).- Los documentos que el Gobierno del Estado entregó al Congreso, para que éste avale la Vía Express, son una "vacilada", consideró la diputada Olga Araceli Gómez, presidenta de la Comisión de Asuntos Metropolitanos del Poder Legislativo.

"Es una vacilada, si tú tienes los documentos, entonces tú puedes ver que no hay seriedad del proyecto, o sea, mi pregunta es ¿qué quiere el Gobernador (Emilio González), distraernos con tonterías, quitarnos el tiempo para que no nos fijemos en lo que está haciendo y diciendo?, pues no, claro que nos fijamos, el tonto es él", apuntó.

La representante popular argumentó que todos los capítulos entregados no incluyen estudios reales que le permitan a los diputados avalar la concesión del espacio a un particular hasta por 30 años.

En el apartado de "Justificación de implementación del proyecto", aseguró la perredista, no existe justificación ni fundamentación y no son más que algunos capítulos abreviados del Plan de Movilidad Urbana para la Zona Metropolitana.

En tanto, el espacio de "Resumen de Costos" no integra los datos necesarios para avalar el proyecto, sentenció, además de que no hay un avance del estudio de impacto ambiental en la zona.

La Vía Express que impulsa el Gobierno del Estado es un puente de 23 kilómetros que correría sobre las vías del tren, pagado y operado por una empresa privada.

Según se ha informado, esta vía recorrería de Avenida Aviación e Inglaterra a la Carretera a Chapala y la Carretera a Zapotlanejo hasta a 90 kilómetros por hora.

Gómez detalló que lo más preocupante es que en los documentos entregados por el Gobierno, en el apartado de "Análisis de riesgo inherente al proyecto" se plasma que, en caso de que los aforos del puente de cuota fueran por debajo de la proyección y esto afecte la viabilidad financiera, pondría en riesgo los recursos públicos.

Ante la falta de estudios reales generados por el Gobierno del Estado para defender su proyecto, la diputada adelantó que propondrá al resto de las comisiones encargadas de analizar la autorización de la Vía Express, contratar a un despacho externo para que haga los estudios para poder estudiarlo a fondo.

La vía requiere el aval del Congreso porque es un Proyecto de Prestación de Servicios, conocidos como PPS, que son deudas o concesiones contraídas con las empresas, además de que la concesión será por más tiempo del que dura la actual Administración.

Asimismo, calificó como un disparate más del Gobernador las afirmaciones para defender la Vía Express en las que se señala que cualquier medida enfocada a disminuir el uso del automóvil es inútil.

"Todo el mundo sabe que de salentar el uso del automóvil es, además de útil, urgentísimo. Si el espacio público se destina al uso de autos privados eso, sin duda, nos (mostrará) la necesidad de contar con más autos y obviamente el resultado es la congestión, mayor contaminación", expresó la diputada.

Sin embargo, consideró que es necesario crear un sistema de transporte colectivo eficiente, antes de pensar en disminuir el uso de los vehículos en la Ciudad.




Así lo dijo

"Es una vacilada, si tú tienes los documentos, entonces tú puedes ver que no hay seriedad del proyecto, o sea, mi pregunta es ¿Qué quiere el Gobernador (Emilio González), distraernos con tonterías?".

Olga Araceli Gómez
Diputada local por el PRD

jueves, 25 de noviembre de 2010


Fuente:http://www.gruporeforma.com/libre/acceso/acceso.htm?urlredirect=http://www.elnorte.com/libre/acceso/acceso.htm?urlredirect=http://www.mural.com/comunidad/articulo/564/1127979/default.asp?plazaconsulta=mural

Claudican ante automovil

Justificaciones para hacer vía express

viernes, 19 de noviembre de 2010

Fuente: http://www.oem.com.mx/eloccidental/notas/n1860098.htm

Otro revés para la Vía Express
Vota en contra la Comisión de Asuntos Metropolitanos

El Occidental
19 de noviembre de 2010

Rosario Bareño Domínguez

Recibió información de la Vía Express la Comisión de Asuntos Metropolitanos, la cual desechó este sistema de vialidad, sin embargo están pendientes las Comisiones de Vialidad, Desarrollo Urbano y Hacienda y Presupuesto por dictaminar.

La diputada del PRD, Olga Araceli Gómez Flores, presidenta de la Comisión, informó que la Secretaría General de Gobierno dio respuesta al exhorto presentado, de entregar documentación para su análisis, con excepción de información financiera. Los documentos se turnaron al Órgano Técnico para su análisis y dictaminación.

Sin embargo se le cuestionó que su Comisión ya desechó la Vía "esto no se ha terminado, son dos Comisiones (son tres), yo ya deseché (la Comisión de Asuntos Metropolitanos), pero hay dos Comisiones que todavía están pendientes y que corresponde a esta Comisión y a este órgano que le compete el estudio y análisis", indicó.

Admitió que la decisión que tomó la Comisión que preside no puede cambiarla (rechazó) "nosotros tomamos una decisión, porque no había la información en tiempo y forma y será una consideración que someteré al interior de la Comisión, aunque creo que jurídicamente me corresponde (dictaminar)".

Dijo que el Órgano Técnico de Asuntos Metropolitanos confiere "checar" la información conjuntamente con las Comisiones de Hacienda, Vialidad y Desarrollo Urbano.

jueves, 18 de noviembre de 2010

Faltan bases y datos para aprobar la Vía Express: Raúl Vargas

Fuente: http://www.informador.com.mx/jalisco/2010/248279/6/faltan-bases-y-datos-para-aprobar-la-via-express-raul-vargas.htm


  • Indica que no cuenta con los estudios necesarios

Señaló que la información enviada al Congreso es superficial, insuficiente, sesgada y carente de sustento

GUADALAJARA, JALISCO (12/NOV/2010).- El diputado coordinador de la fracción del Partido de la Revolución Democrática en el Congreso local, Raúl Vargas López, respondió a este medio, mediante un documento de su autoría, a la documentación enviada al Poder Legislativo para dictaminar sobre el proyecto de la Vía Express.

“Respecto a la información que mandó el Ejecutivo al Congreso del Estado, en una primera lectura es posible señalar que es superficial, insuficiente, sesgada y carente de sustento”.

Insiste que en los documentos “se admite que no se cuentan con los estudios y análisis necesarios para elaborar un proyecto de esta magnitud, ya que todos son meros avances. Por ejemplo, el resumen que hacen de los riesgos que implicaría la construcción de esta autopista, son demasiado generales, abstractos, no delimitan de manera específica el peligro que representaría el hecho que un auto se descarrile, el riesgo que representan los gasoductos, entre otros.

“Tratándose de estudios de impacto ambiental tan sólo menciona que esta vía reducirá el tráfico al dar mayor fluidez, y con esto disminuirá la contaminación. No se señala que esta vía privilegia el automóvil, y que al intensificarse la cantidad de más de 40 mil vehículos diarios que se prevé circularán –dato que fue admitido por los integrantes del fideicomiso– aumentarán considerablemente la contaminación”.

El legislador perredista, quien además subraya que es vecino de la colonia Vallarta Poniente “y con esa calidad participo en el Comité Vecinal para la organización de actividades que se oponen a esta ocurrencia gubernamental”, por ello, “ante la falta de hechos concretos, la omisión de datos, lo inacabado del proyecto, la falta de supervisión y peritaje de organizaciones especialistas y ajenas al Gobierno, no hay elementos suficientes para aprobar dicho proyecto que incluso carece de los mínimos legales que establecen las normas ecológicas y urbanas”.